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Eh oui! Alors que le Gouvernement fête en grande pompe (et à juste titre, accordons lui cela) les 50 ans d'Indépendance, le peuple, lui, se languit d'avoir ENFIN des magasins bien fournis pour manger à sa faim.

Le 8 juillets 2025, aussi invraisemblable que cela puisse paraître lorsque l'on vit loin de l'archipel, le journal indépendant A nação publiait un article de Cláudia da Cruz, intitulé "Brava souffre de pénuries alimentaires en raison du manque de transport (Brava com escassez de alimentos devido à falta de transporte)". (web) Qu'est-ce à dire? "Les commerces de l'île de Brava connaissent actuellement des pénuries de produits essentiels en raison du manque de transports. La population réclame une solution durable. Les commerçants signalent des pénuries d'huile, de sucre, de lait, de fruits, de légumes et de surgelés dans leurs rayons. Ce phénomène est devenu fréquent depuis l'avarie du navire Kriola (As lojas da ilha Brava enfrentam, neste momento, ruptura de bens de primeira necessidade devido à falta de transportes de mercadorias. A população apela a uma solução definitiva. E os comerciantes dizem que faltam óleo, açúcar, leite, frutas, verduras e congelados nas suas prateleiras. Uma situação que se tem revelado frequente desde a avaria do navio Kriola)." et il en va de même à Fogo. (web) 

Cela peut surprendre et pourtant c'est une réalité cruelle des îles oubliées du Cabo Verde, à savoir Brava, Fogo (web), Maio (web), São Nicolau (web1) (web2) et Santo Antão, les laissés-pour-compte de la croissance et du développement. Normalement, c'est le gaz qui manquait, donc impossible de cuisiner, comme nous l'avons déjà relaté à plusieurs reprises. Mais cette fois-ci, c'est l'alimentation qui manque car le Gouvernement d'Ulisses préfèrent s'attacher aux festivités, aux relations avec les élites mondiales, plutôt que de prendre le taureau par les cornes et d'imposer, une bonne fois pour toute, à la compagnie privée gestionnaire des transports inter-îles de faire le service minimum auquel elle est tenue. Non seulement les bateaux sont tout le temps en panne ou en réparation, mais en plus, Ulisses avait promis 4 nouveaux navires aux frais du contribuable (un comble sachant que le Grupo ETE devait initialement payer les bateaux lors de la prise de contrat, un contrat toujours maintenu secret par le Gouvernement - web). Des chimères... En effet, cette promesse date du... 22 mai 2023. (web) Nous sommes mi-juillet 2025 et toujours aucun nouveau bateau en vue. Pire, tous les bateaux gérés par CV Interilhas en circulation tombent en panne ou pourrissent sur eux-mêmes faute d'une maintenance suffisante. Pour rappel, CV Interilhas a augmenté fortement les billets inter-îles (+83% pour la liaison Mindelo-Porto Novo (web)), avec le soutien total du Gouvernement, pour des raisons soit-disant de rentabilité défaillante, mais malgré cela, cette augmentation ne suffit pas pour avoir un transport vital inter-îles digne de ce nom. Et pourquoi? Parce que CV Interilhas empoche l'argent. Point. L'entreprise n'entretient rien ou le minimum, n'investit rien ou le minimum, ne fait rien, même moins que le minimum. Le service est en fait encore pire qu'avant. Une honte absolue soutenue par ceux-là même qui sont censé nous gouverner et faire en sorte que l'on puisse voyager facilement dans le pays, d'île en île, se fournir en produits de première nécessité, se soigner, se former etc.

Cette chimère de plus d'Ulisses est probablement une des plus critiquable, car, là, la situation devient critique. Si le peuple ne peut se nourrir facilement, toute la politique du MpD n'aura finalement servi à rien. En effet, comme le publiait si bien le journal Expresso das ilhas, "Cabo Verde Interilhas (Grupo ETE) é uma não solução - PAICV".  (web)

Brava et Santo Antão n'ont pas d'aéroport. São Nicolau en a bien un, mais les vents violents ont une influence néfaste sur les vols. Aussi, si les bateaux inter-îles ne font pas la navette quotidiennement, le peuple peut légitimement protester et dire que le Gouvernement ne fait pas son travail. Les nouveaux prix des trajets inter-îles ont tellement été augmentés que les alugers (transporteurs locaux) qui faisaient les aller-retour quotidiennement par le passé ne vont plus que 2 ou 3 fois se ravitailler à Praia ou Mindelo. Ceci a déjà un impact extrêmement négatif sur les produits disponibles, moins nombreux et avec des ruptures fréquentes, mais plus encore sur les prix qui ont explosé, car l'aluger reporte la hausse sur le transport, le revendeur sur le produit au détail et c'est le consommateur qui trinque, une nouvelle fois. Si on ajoute à cela l'inflation galopante depuis le Covid-19... on comprend mieux pourquoi la population migre à vitesse grand V de l'archipel. Malheur, comme toujours, à celles et ceux qui restent.

Mais encore une fois, les élections sont proches. Aux Cabo-verdiennes et Cabo-verdiens d'exprimer leur opinion dans les urnes. Et il se pourrait bien alors que le MpD n'ait que ses yeux pour pleurer...

Christophe Chazalon

Genève, le 11/07/2025